苏联贝阿铁路来龙去脉的详细说明

人气 8371   2013-12-19 13:37

被称为“世纪工程”的苏联贝阿铁路,经过10年的紧张施工,终于在1984年10月27日全线通车。这条铁路早在三十年代就开始动工了,第二次世界大战期间,为了应付西线急需,把已铺好的路轨大部拆除了,直到1974年才重新开工。

贝阿铁路西起乌斯季库特,东至共青城,长3145公里,加上早已建成的秋明至乌斯季库特段的3355公里,全长6500公里,是苏联第二条西伯利亚铁路。10年中,参加施工的人数达25万,梅线共修建人工设施3100个,其中有9条隧道,总长22公里,大小桥梁2300座,沿途还增加了近百个城镇。贝阿铁路的建成,对于开发幅员辽阔、自然资源丰富的西伯利亚地区具有重大意义。

苏联贝阿铁路来龙去脉.jpg

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西伯利亚地区占苏联总面积的一半,矿藏资源丰富,煤的蕴藏量达880亿吨,木材储量为120亿立方米,还有丰富的有色金属矿藏、石油和天然气,从军事意义上讲,贝阿铁路位于第一条西伯利铁路以北的纵深地带,两路之间最近距离188公里,最一远740公里,并有3条支线相通,有利于战时的机动迁回,大大加强了苏联东线的军事战略地位。

按照设计规定,贝阿铁路正式交付运营后,每年运输能力将达到7000-7500万吨,这将大大减轻第一条西伯利亚铁路的压力。

苏联贝阿铁路来龙去脉的介绍.jpg

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